Cypress與記憶體技術(shù)供應(yīng)商ISSI (Integrated Silicon Solution, Inc.)到底會不會合并?不久前傳出這兩家公司因為市場反壟斷疑慮而放棄合并，但后來又有業(yè)界聲音指ISSI已經(jīng)同意接受Cypress總價6.43億美元的價格收購。就在這兩家公司的合作險些已經(jīng)定案的同時，一家投資業(yè)者Uphill Investment對ISSI給出了更高的收購價格打算半路攔截。 
　  據(jù)了解，Uphill Investment在更早之前就曾對ISSI提出過每股20.00美元的收購價，但后來加入競爭收購的Cypress以每股20.25美元的價格險勝。但Uphill 又在Cypress的出價之后將收購價格提高到每股21.00美元，這讓ISSI究竟花落誰家成為未知數(shù)。ISSI宣布將于美國時間6月19日召開臨時股東會議探討是否同意Uphill的最新出價。
      ISSI在1988年成立于美國，在中國大陸、香港、歐洲、日本、印度、韓國、新加坡與臺灣都有分公司。ISSI于1995年股票上市，專長設(shè)計并開發(fā)低功耗、高速SRAM以及中/低密度的DRAM、NOR快閃記憶體產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋通訊、車用、數(shù)位消費性以及工業(yè)/醫(yī)療等市場，客戶包括Alcatel-Lucent、Panasonic、Motorola、Cisco Systems、Samsung、Sony、Sharp、Toshiba、GE、Honeywell與Siemens。
       Cypress和ISSI的合并消息是在5月中透露，當時Cypress發(fā)郵件給ISSI董事會，提出收購ISSI所有流通股;如果這兩家公司真的合并了，可以帶動Cypres的汽車領(lǐng)域產(chǎn)品，特別是汽車內(nèi)建的資通訊娛樂系統(tǒng)。不過如果ISSI與Cypress合并了，可能會引發(fā)市場壟斷的疑慮，因為在德國將可達到七成以上的市占率，成為德國車廠的單一SRAM供應(yīng)商。
       在發(fā)表其最新4Mb支援晶片上糾錯碼(error-correcting code，ECC)異步(asynchronous) SRAM時，Cypress就表示整體SRAM市場正在萎縮，但是該公司也看到汽車應(yīng)用市場與可穿戴式裝置、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)市場的新商機。特別是可穿戴式裝置的尺寸與功耗需求，有可能會重新讓SRAM市場復活。
       對于物聯(lián)網(wǎng)將會成為SRAM的新商機，市場研究機構(gòu)Objective Analysis首席分析師Jim Handy 并不完全同意，因為低功耗SRAM已經(jīng)漸漸敗給DRAM，而且整體SRAM市場被各種低價格替代方案所吞噬。他指出，Cypress相對較獨特之處，是擁有廣泛的產(chǎn)品線，而大多數(shù)SRAM供應(yīng)商都是專攻特殊應(yīng)用產(chǎn)品。
      隨著網(wǎng)際網(wǎng)路流量持續(xù)成長，推動網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)必須不斷升級以處理更多資料，使得網(wǎng)路應(yīng)用市場成為SRAM持續(xù)活躍的舞臺。新一代交換器與路由器使用的100~400Gb網(wǎng)卡都對記憶體有大量需求，其他SRAM應(yīng)用領(lǐng)域還包括軍事與醫(yī)療設(shè)備。但比起DRAM，SRAM的市場規(guī)模還是小得多，而且應(yīng)用越來越特定。
     不過SRAM技術(shù)領(lǐng)域仍在持續(xù)創(chuàng)新;在今年稍早，英特爾(Intel)宣布以14奈米制程生產(chǎn)SRAM，0.0500um2大小的SRAM儲存單元(bitcell)，能支援每平方公厘(mm2)14.5Mb的儲存容量;英特爾未來的SoC的一部分記憶體陣列將廣泛采用該SRAM技術(shù)，例如蜂巢式數(shù)據(jù)機晶片。